李怀德背着手观察着确实较为落后的生产车间，但也是相对的说。
他是看过李学武给他出具的钢城汽车制造厂流水线假想图，所以站着说话不腰疼。
但二汽这样的生产车间不跟轧钢厂现有的轧钢车间一个样嘛。
都是从五几年开始迎来技术革新和发展的机遇，谁都没比谁好过多少，尤其是生产车间。
说归说，闹归闹，你还真别拿二汽开玩笑，二汽现在可生产着汽车呢，实打实的汽车工业。
他们搞流水线，跟轧钢厂的风搞零部件组装供应链，但没有立即丢掉现在的生产能力。
新车间、新工艺，他们也搞了一批新工人，完全是摸着轧钢厂过河的样子，也不怕摸秃了。
“现在底盘技术是核心关键，也是我们技术突破的难点”。
古力同很是坦然地讲道：“要说进口汽车回来拆解测量研究，我们也不是没干过，但效果不是很好”。
“我们也是一样，还处于研究和试验阶段，慢慢摸索前行呢”。
李学武的口风很紧，不到白纸黑字签下去，他绝对不会讲什么实际。
那不是诚实，那是傻。